汽车消音棉在发动机舱的应用

日期:
2024-10-24

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汽车的舒适性不仅仅体现在座椅的柔软度和空调的温度控制上,噪音控制也是一个重要的因素。发动机舱的噪音是车内噪音的主要来源之一,如何有效地降低发动机舱的噪音成为了提升驾乘体验的关键。峰特(浙江)新材料有限公司研发的三聚氰胺海绵消音棉,为汽车发动机舱提供了高效的降噪解决方案。

汽车消音棉在发动机舱的应用.jpg

一、发动机舱噪音的来源

发动机舱内的噪音主要来自以下几个方面:

1.发动机运转噪音:发动机在运转过程中会产生大量的机械噪音,这些噪音通过发动机舱传入车内。

2.振动噪音:发动机的振动会通过车身结构传递,形成低频噪音。

3.空气流动噪音:发动机工作时产生的气流也会形成噪音。

二、三聚氰胺海绵消音棉的特点

三聚氰胺海绵消音棉因其独特的物理特性,成为了汽车发动机舱降噪的理想材料。其主要特点包括:

1.1.高开孔率:三聚氰胺海绵具有高达97%以上的开孔率,能够有效吸收声波,减少噪音的反射和传播。

2.三维网状结构:这种结构使声波在材料内部进行多次反射和散射,增加声波与材料的接触面积和时间,从而更有效地吸收噪音。

3.耐高温和阻燃性:三聚氰胺海绵具有良好的耐高温和阻燃性能,能够在高温环境下保持稳定的吸音效果,降低火灾风险。

4.环保性:采用环保材料制成,不含有害物质,符合食品卫生级要求。

三、发动机舱消音棉的应用

在发动机舱中,三聚氰胺海绵消音棉的应用主要集中在以下几个方面:

1.引擎盖隔音:在引擎盖下铺设消音棉,可以有效吸收发动机运转时产生的噪音和振动,减少噪声传入驾驶舱,同时还能起到一定的隔热作用,保护引擎盖漆面。

2.防火墙隔音:在发动机舱的防火墙部位使用消音棉,可以有效阻隔发动机噪音向驾驶舱的传播。

3.发动机周围隔音:在发动机周围使用消音棉,可以减少发动机振动传递到车身结构,降低低频噪音。

四、应用效果

通过在发动机舱内使用三聚氰胺海绵消音棉,可以显著降低车内噪音水平,提升乘坐舒适度。具体效果如下:

1.噪音降低:消音棉能够有效吸收和隔离发动机运转产生的噪音,使车内噪音水平显著降低。

2.振动减少:消音棉的使用可以减少发动机振动传递到车身结构,降低低频噪音。

3.隔热保护:消音棉还具有良好的隔热效果,能够保护引擎盖漆面,延长其使用寿命。

汽车消音棉在发动机舱的应用,是科技进步与人性化设计完美结合的产物。它不仅解决了汽车噪音这一长期困扰行业的问题,更提升了驾驶者与乘客的出行体验。浙江峰特新材料有限公司的三聚氰胺海绵消音棉在汽车发动机舱中的应用,充分展示了其优异的吸音、隔音和隔热性能。通过有效降低发动机舱的噪音和振动,提升了车辆的整体舒适度和驾乘体验。

产品性能特点

吸音性
吸音性

99%开孔率

综合消音系数

(NRC)0.95

超轻性能
超轻性能

低密度

5-16kg/m³

隔热性
隔热性

导热系数

0.034W/(m.K)


清洁性能
清洁性能

内部结构坚硬

清洁效果出众

阻燃性
阻燃性

B1级阻燃,

UL94V0

DIN5510

CCAR25.856(a)

耐高温性
耐高温性

工作温度

-200°C~240°C

耐腐蚀性
耐腐蚀性

耐强酸强碱

物理性能参数

试验项目

测试数据

FT5

FT8

FT16

密度

永久压缩形变

断裂伸长率

拉伸强度

压缩应力(25°C)

导热系数(10°C)

撕裂强度

低温脆化

硬度

Kg/m³

%

%

KPa

Kpa

w/(m-k)

N/m

/

Shore00

GB/T6343

ASTM D1056 C

IS0 1798

IS0 1798

ASTM D 3574 TestC

GB/T10295

GB/T 10808

/

GB/T 531.1-2008

●  5±1

  max≤25

  min≥10

  min≥90

  5≤μ±30≤30

  max≤0.036

  min≥30

  不断裂

  5-20

●  8.5±1.5

  max≤25

  min≥15

  min≥130

  8≤μ+30≤30

  max≤0.034

  min≥35

  不断裂

●  20-40

● 16±4

● max≤25

● min≥15

● min≥150

● 20≤μ±30≤70

● max≤0.033

● min≥35

● 不断裂

● 30-50

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