一、峰特为航空事业做贡献

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2025年6月17日，我国在酒泉卫星发射中心成功组织实施“梦舟”载人飞船零高度逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得新的重要突破。这是继1998年开展神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后，时隔27年我国再度组织实施此项试验。

为何"梦舟"逃逸系统离不开密胺泡绵棉？

在火箭发射的生死瞬间，逃逸系统是航天员z最后的生命防线。"梦舟"飞船采用全球知名的模块化设计，需在极端高温、强震动、高冲击环境下确保返回舱安全分离与着陆。峰特的密胺泡绵凭借以下核心优势，成为航天器关键部件的理想材料：

超凡隔热性能：导热系数低至0.03W/m·K，可抵御-196℃至300℃极端温差，完美适配航天器内外温差剧烈的服役环境；

极致阻燃体系：满足国家民航局CCAR 25.856(a)防火认证，遇火无熔滴、低烟无毒，为精密仪器构筑安全屏障；

微观多孔结构：开孔率可达99.4%，高效吸附电磁波干扰，守护航天通信清晰畅通；

轻量化革命：密度仅5-32kg/m³，显著降低运载能耗，助推火箭载荷突破极限。

12时30分，下达点火指令，“梦舟”载人飞船逃逸发动机成功点火，船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起，约20秒后达到预定高度，返回舱与逃逸塔实现安全分离，降落伞顺利展开。12时32分，返回舱使用气囊缓冲方式安全着陆于试验落区预定区域，试验取得圆满成功。

二、航天级应用的硬核场景

与神舟飞船相比，改变以往“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的模式，“梦舟”载人飞船系统承担逃逸抓总职能，全面负责逃逸与救生两项任务。通过试验对“梦舟”载人飞船逃逸救生分系统及相关大系统进行了综合考核，同时验证了逃逸时序、逃逸分离、逃逸弹道闭环控制等设计的正确性及匹配性，获取了逃逸实飞参数。

1.卫星舱体隔热层

采用梯度复合工艺将密胺泡沫嵌入卫星蒙皮，实现热控系统轻量化设计，保障精密仪器在真空环境中稳定运行。

2.载人舱体声学降噪层

通过蜂窝状微孔结构吸收舱内振动噪声，将宇航员生活区噪音值降至45dB以下（相当于图书馆环境），保障长时间太空驻留的舒适性与通信清晰度。

3. 航天服缓冲衬里

柔性泡棉复合织物为宇航员关节活动提供精 准支撑，同时阻隔太空微流星体冲击能量，守护生命安全。

据介绍，逃逸救生是载人飞行任务重要的安全保障手段，发生紧急故障时，能将载有航天员的飞船返回舱带离危险区域，并确保航天员安全返回地面。“梦舟”载人飞船是我国面向后续载人航天任务完全自主研发的新一代载人天地往返运输飞行器，飞船自身采用模块化设计，可搭载最多7名航天员，整船性能达到国际先进水平。

三、峰特科创实力护航大国重器

在新一代载人飞船"梦舟"的逃逸系统中，三聚氰胺泡绵（密胺泡绵）作为返回舱防护罩衣的内层核心材料，承担着"抗高温、减冲击、护结构"的多重使命——它被精准嵌入防护罩衣的环形碗状结构中，与外层硅橡胶隔热层协同工作：当火箭突发异常、逃逸发动机点火时，其1000℃以上的耐高温特性（UL94 V-0防火等级）直接阻隔高温燃气传导，避免舱体灼伤；蜂窝状开孔结构则像"能量海绵"，以90%以上的冲击能量吸收率，将逃逸推力（峰值80吨）与空气震动带来的冲击转化为无害形变，保护舱内仪器与航天员免受损伤；同时，其仅10-50kg/m³的超轻密度（比传统金属轻70%以上），为返回舱减重增效，助力"梦舟"实现7人载人扩容需求。从实验室到发射场，峰特密胺泡棉以硬核性能，成为"梦舟"逃逸路上可靠的"隐形安全盾"。

“梦舟”载人飞船未来将成为支撑空间站应用与发展、载人月球探测等任务的核心载人飞行器，此次试验成功为后续载人月球探测任务奠定了重要技术基础。此外，执行载人月球探测任务的长征十号运载火箭、月面着陆器等航天器研制工作正在扎实稳步推进，后续也将按计划组织实施相关试验。

——《 人民日报 》（ 2025年06月18日 06 版）

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峰特始终坚信：材料的每一次突破，都是文明向宇宙递出的名片。依托浙江-河南双基地布局（浙江义乌智造中心 郑州生产基地），我们正加速推进密胺泡沫在可回收火箭重复使用热防护系统、月球基地隔热模块等前沿领域的研发攻关。